Planet

För varje ny fartygsklass vi utvecklar, så reviderar vi helt designen för att uppnå optimal effektivitet. Vi omprövar fartygets struktur, däcksutrymme, viktfördelningen med fartygets skrov, roder och bulbstäv, för att nå optimal hydrodynamik, aerodynamik och för att maximera energi och bränsleeffektivitet.

Ladda ned infografiken

Minskandet av luftföroreningar

Vi har installerat hybridsystemet Exhaust Gas Cleaning Systems (EGCS) på 14 av våra fartyg, vilket minskar utsläppen av SOx med 98%, och ett selektivt katalytiskt reduktionssystem (SCR) på 6 fartyg, vilket minskar utsläppen av NOx med upp till 85%.

Undervattensljud

Skrov och propellrar är designade, byggda och installerade för att minimera ljud eller vibrationer som kan påverka vattenlevande däggdjur.
Read more
Reningssystem för avfallssvatten

Vår flotta är i full överensstämmelse med regler för avfallsvatten, 11 av våra fartyg har avancerade system som levererar vatten i nästan samma standard som kranvatten.

Färskvatten

Våra nya fartyg har kapabla att tillhandahålla allt färskvattenbehov ombord, från havsvatten.

Avfallshantering

Avfall komprimeras, separeras eller bränns och resterande avfall levereras försiktigt till dedikerade hamnmottagningsanläggningar för återvinning eller bortskaffande.

Nya bränslesorter

Under 2022 lanserade vi vårt första fartyg som drivs av LNG. LNG eliminerar till största del svaveldioxid-utsläppen (SOx) och partiklar i avgaserna, minskar kväveoxid-utsläpp (NOx) med upp till 85%, och koldioxid-utsläpp (CO2) med upp till 25%.

Energieffektivitet

Smarta system för uppvärmning, ventilation och kylning samt hållbar LED-belysning har bidragit till att minska koldioxidintensiteten i flottan med 34 % sedan 2008.

Landströmskapacitet

11 av våra fartyg har nu möjligheten att ansluta till landström, vilket skapar möjligheten att stänga om motorerna ombord, medan fartyget är förtöjt.

Avancerad analys

Digitaliseringen gör det möjligt för oss att förutse och åtgärda ineffektivitet i system och utrustning och ge besättningen specifik vägledning för att förbättra prestandan.

Smart HVAC (värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystem)

Intelligent fördelning av värme och kall luft för att minimera den energi som krävs för att hålla gäster och besättning bekväma.

Värmeåtervinning

Värmeåtervinningssystem tillåter en intelligent omfördelning av värme och kyla där det behövs ombord på fartyget.

Trimstabilisator

En mjukvara övervakar fartygets stabilitet för att ge stöd till däcksofficierare i att optimera fartygets djupgående och därmed reducera bränsleförbrukning.

Minska moståndet

Våra fartygs skrov är belagda med högteknologisk färg som bromsar tillväxten av marina organismer, och det i sin tur minskar motståndet och förbättrar energieffektiviteten.

Ballast vattenbehandlingssystem

Allt ballastvatten är filtrerat och UV-behandlat innan det släpps ut till havs för att säkerställa förhindrandet transporter av invasiva arter.

Idag är 15 av 22 MSC Cruises-fartyg utrustade med Exhaust Gas Cleaning Systems (EGCS) för att minska svavel från fartygsutsläpp med 98 %.

Vår hybrid EGCS kan arbeta i en öppen eller sluten slinga, vilket gör att tvättvatten kan samlas upp i uppsamlingstankar för att undvika direkt utsläpp i hamnar eller andra känsliga områden.

6 av våra fartyg är utrustade med ett system för selektiv katalytisk reduktion (SCR), som avsevärt reducerar kväveoxider (NOx) från fartygets avgaser och omvandlar det till ofarligt kväve och vatten, genom avancerad teknik för aktiv utsläppskontroll. SCR-system kommer att monteras på alla framtida fartyg.

12 av våra fartyg, inklusive alla våra nya fartyg, är utrustade med landströmskapacitet. Detta gör att motorer ombord kan stängas av, vilket minskar utsläppen. Vi har åtagit oss att använda dessa system närhelst landström är tillgänglig.

Våra fartyg är designade för att minska buller som utstrålas under vattenytan, vilket minimerar buller eller vibrationer som kan påverka vattenlevande däggdjur. Ljudreducering uppnås på olika nivåer. En betydande mängd ansträngning läggs ner på att studera och fullända fartygets skrovdesign, hydrodynamik och framdrivningssystem.

Genom omfattande tester och simuleringar tillsammans med våra partner i skeppsbyggnadsbranschen förlitar vi oss på optimerade skrovkonstruktioner för att minimera motståndet när vi rör oss i vattnet. Mindre "drag" betyder mjukare rörelse genom vattnet och mindre buller. Isolering av potentiellt bullrig utrustning som motorer och generatorer ombord på fartyget kommer också att ha en positiv inverkan på att minska bullret under vatten.

Vi minskar även bullret tack vare vår propeller som är utrustad med ett luftsmörjsystem som balanserar trycket runt propellern. När fartyget rör sig genom vattnet skapar propellerbladen lågt tryck och bubbelsystemet kan utjämna detta vilket minskar bullret.

En av utmaningarna i att driva kryssningsfartyg är att hålla vikten, tyngdpunkten och stabilitetskraven balanserade och jämna under hela resan. För att hjälpa oss med detta så finns det stora tankar utplacerade på den längst ned i fartyget, som kan fyllas med havsvatten för att fungera som ballast.

Vetenskapliga studier över åren har visat att denna praxis har tillåtit bakteria, mikrober, små ryggradslösa djur, larver och andra mikroorganismer att transporteras från en plats i världen till en annan, och detta kan ha inverkan på det lokala ekosystemet.

För att motarbeta detta och följa strikta internationella föreskrifter, så är alla våra fartyg utrustade med ett system som renar ballastvattnet och följer standarden som bestämts av FN:s internationella styrande organ, International Maritime Organization (IMO). Detta system skyddar mot ofrivillig introduktion av invasiva marina arter. Under 2021 filtrerades 100% av ballastvattnet och UV-behandlades innan det släpptes ut till havs.

Vi har antagit strikta behandlingsregimer för att ta bort hotet av att arter transporteras med ballastvattnet.

MSC Cruises har åtagit sig att stödja våra havs hälsa. Efter diskussioner med International Fund for Animal Welfare (IFAW), Pelagos Cetacean Research Institute, OceanCare och WWF Grekland gick vi 2022 med på att omdirigera våra fartyg på Greklands västkust för att minska risken för kollisioner med utrotningshotade kaskeloter i Medelhavet.

Under 2023 har vi dessutom samarbetat med välgörenhetsorganisationen ORCA för bevarande av havet för att leverera ett omfattande program för att minska risken för kollisioner med valar, delfiner och tumlare i världshaven runt om i världen.