Samtliga kryssningsfartyg utformas och används i enlighet med strikta krav från Internationella sjöfartsorganisationen som är FN:s organ för globala standarder för säkerhet och drift av kryssningsfartyg. Detta genom antagandet av fördrag, förordningar och resolutioner, kodifierad i säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS) konvention. Säkerhetsrelaterade bestämmelser och krav är rigorösa – och våra fartyg går ofta betydligt längre än vad som krävs när det gäller säkerhet.
Fartygsbesättningarna genomgår omfattande utbildning, certifiering, övningar och scenarier för nödsituationer, inklusive evakuering av ett fartyg. Alla kryssningsfartyg har livbåtar, livflottar och livbojar för varje person ombord samt ytterligare kapacitet i reserv.

Vid ombordstigning i de största hamnarna uppmanas alla gäster att delta i en timmes säkerhetsövning som hålls på 6 språk. Räddningsövningarna involverar hela besättningen och ett evakueringsförfarande simuleras med gäster som begärts att ta sina respektive flytvästar från sina hytter och gå till sin tilldelade samlingsstation där de får ytterligare säkerhetsföreskrifter.
I övriga hamnar före fartygets avgång sker en detaljerad säkerhetsgenomgång för alla nypåstigna gäster. Säkerhetsgenomgången hålls normalt i ett allmänt område ombord och involverar inte alla i besättningen och utförs av en grupp värdar som hjälper gästerna att bekanta sig med säkerhetsutrustning och förfaranden. Alla säkerhetsgenomgångar och övningar är helt kompatibla med SOLAS strikta krav.

Säkerhetsanvisningar om hur du hittar din samlingsstation och var du hittar flytvästarna finns i alla hytter på 6 språk (ej svenska) i en informationsbroschyr i hytten och på hyttdörren. Du hittar också brandinstruktioner och en karta som visar var på fartyget du befinner dig och primära och sekundära utrymningsvägar till samlingsstationerna.

Kartor på var de olika samlingsstationerna finns visas i alla allmänna utrymmen och trappor etc. Alla allmänna utrymmen har även pilar som visar vägen till samlingsstationerna och anger trappor för att nå dem.
Dessutom finns en säkerhetsvideo (på italienska och engelska) som sänds dygnet runt på kanal 1 på fartygets tv-apparater.

Besättningen får regelbunden utbildning i land, innan ombordstigning och ombord. Den omfattande utbildningen ombord koordineras av fartygets säkerhetsansvarige och består av 4 två-timmarsdelar, enligt följande:
A. Förberedelse
B. Nödsituationer
C. Brand
D. Livräddning
En betydande del av avsnitt D är tillägnad livbåtarna. Samtliga besättningsmedlemmar med direkt ansvar för livbåtar får särskild utbildning i hur man förbereder, sätter ner, kör och underhåller livbåtarna.

 

Varje vecka får besättningen göra en allmän beredskapsövning med brandsimulering och utrymning, inklusive en övning att överge fartyget med livbåtar.

Kryssningsbranschen följer de rigorösa regler i den internationella konventionen om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS) som utvecklats av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO). Dessa förordningar omfattar brandskydd, brandskydd och släckning, utbildning av besättning och räddningsinsatser vid brand.

MSC Cruises fartyg har utformats för att möjliggöra isolering av eld och rök och MSC Cruises flotta, vars alla kryssningsfartyg uppfyller branschstandarder, är utrustade med en mängd passiva brandåtgärder, inklusive brandklassade innerdörrar och partitioner, brandspjäll och ventilationssystem. Fartygen har även system för rökbegränsning med eld- och rökdämpare och utöver branddörrar, åtskillnad av ventilation och trycksatta hallar att innehålla rök och förhindra att den sprids.
Regler och föreskrifter för att förebygga och innehålla rök och eld är på plats och strikt följt ombord på alla MSC kryssningsfartyg.
MSC Cruises flotta använder flera olika system för förebyggande av brand. Huvudsystemet för förebyggande är det Consiliums system som består av olika typer av detektorer placerade över hela fartyget och divideras med den typ av yta som skall övervakas. Detta förebyggande system stöds av brandpatrullen, en patrull med brandmän ombord 24 timmar om dygnet i fyra timmars skift.

MSC Cruises flotta använder flera olika system för att kontrollera spridningen av brand och rök, inklusive brandklassade innerdörrar och partitioner, brandspjäll och ventilationssystem.
Det huvudsakliga systemet för brandbekämpning är HI-FOG, högtrycks-vattendimma brandskyddssystem, som undertrycker och släcker bränder genom att avlossa en fin vattendimma med hög hastighet. Denna vattendimma skapas av systemet när det aktiveras, driver vatten under högt tryck genom specialdesignade, sprinkler och sprayhuvuden.

Besättningsmedlemmar utbildas i stor utsträckning så att de reagerar på ett effektivt och lämpligt sätt i händelse av brand eller rök. I linje med normer för sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning (STCW) 1995, måste alla i besättningen ta en grundläggande säkerhetsutbildning (BST) - som omfattar grundläggande brandbekämpning.
En brandövning görs även ombord på varje MSC fartyg varje vecka, i en annan del av fartyget.
Den beredskapsplan för kontroll av brand ombord MSC Cruises fartyg utförs av våra fyra Brandpatruller varav en som är tillägnad bränder i maskinrummet och två kylningslag. Alla lag är utbildade och samordnas av den säkerhetsansvarige ombord.